这两天，2020我国·北部湾开海节拉开序幕，防城港和北海港渔船千帆竞发，前往北部湾、南海海域捕鱼，而驱动这些渔船的动力近9成来自玉林的玉柴发动机。玉柴船只主机和发电单机凭仗产品优异的功能表现，成为北部湾渔船商场的主力军，占有率高居职业榜首。

  继车机板块、农机板块后，玉柴船电板块被列入促进整个玉柴健康发展重要板块队伍。近几年来，玉柴继续发力，船电研制秉承“出产一代、研制一代、储藏一代”的理念，加大研制力度，不断推出习惯商场需求的船电产品。多款自主研制的动力产品打破了国外品牌独占和填补了我国国产动力空白，商场销量接连4年坚持快速地增加，比例稳居职业榜首。

  不仅仅是北部湾区域，玉柴发动机在福建和浙江等东部滨海区域相同大受欢迎。2019年以来，玉柴船电动力商场订单节节攀升，其间玉柴16L以上大船电发动机销量同比大幅度增加35%以上。

  除此之外，东南亚国家对玉柴发动机也是追捧有加。现在，越南渐渐的变成了玉柴海外出口量最大的商场，每年出口货车动力1万多台，占职业出口比例的35%以上。每年出口菲律宾商场的玉柴发动机数量逾越3000台，还有泰国、柬埔寨、缅甸等国家的不少厂家也是玉柴的忠诚客户。

  跟着玉柴的东南亚“朋友圈”日益扩展，其在东南亚的出口规划现已从2004年的400多台发展到近年来的30000多台。现在，玉柴在东南亚商场的设备保有量已逾越22万台。

  玉柴船电研制并没有因此而停步。2020年2月，玉柴自主研制的11.7升排量YC6MJ艇用发动机获得重大打破，完结最高输出功率588kW（800Ps）榜首阶段方针，升功率在职业界初次打破50kW/L，到达国际领先水平。YC6MJ高功率艇机的研制成功，是我国中心配备国产化的重要表现，标志着玉柴向游艇商场迈出了一大步，对打破国外品牌在该功率段高速艇动力范畴的独占位置具有极端重大意义。（记者 周立华）